Maud Lemagnen, doctorante au laboratoire G-SCOP, soutiendra sa thèse de doctorat le 21 janvier 2011 à Grenoble INP, site Viallet.
Titre
Intégration du risque chimique dans la conception de produits industriels. application au secteur aéronautique
Directeurs de thèse
Daniel Brissaud, Professeur, Grenoble INP
Fabrice Matthieux, Maître de conférence, UJF
Jury
Dr Valérie Laforest, Ecole Nationale Supérieure de Mines de Saint Etienne
Pr Alain BERNARD, Ecole Centrale de Nantes
Pr Daniel FROELICH, Arts et Métiers ParisTech, Chambéry
Christian VETU, Sagem Défense Sécurité, groupe Safran
Résumé
Dans un contexte réglementaire contraignant (REACh), ce projet a pour but de développer une méthode permettant d’évaluer, le plus amont possible du processus de conception, le risque chimique potentiellement présenté par un équipement aéronautique depuis sa livraison jusqu’à sa fin de vie. Le résultat s’intègre dans l’ensemble des paramètres gérés par les concepteurs, dans un but d’amélioration de la traçabilité des substances dangereuses et de maîtrise du risque chimique présenté par l’équipement.
Le développement de la méthode s’appuie tant sur l’analyse des modes d’évaluation classiques de risques chimiques, pour différents périmètres, que sur celle des pratiques de conception aéronautiques. En parallèle, des tests in situ en Bureaux d’Etudes sont réalisés itérativement, permettant de définir des outils d’évaluation et d’aide à la décision adaptés aux besoins identifiés des concepteurs. Les travaux aboutissent à la proposition d’une méthode permettant au concepteur de répondre à la problématique risque chimique à partir des seules données issues du processus de conception, rendant cette nouvelle approche miscible à ses activités quotidiennes.
Abstract
In a restrictive context (REACh regulation), this project aims at developping a method enabling a design team to evaluate, as soon as possible in the design process, the potential chemical risk related to any aeronautic equipment’ s part during their different life cycle steps (from delivery to end of life). Assesment results is integrated among the numerous data that are manipulated by designers, in order to improve hazardous substances traceability and equipment’s chemical risk control. The method’s development lays on the analysis of different chemical risk assessments modes (different perimeters) and the understanding of aeronautical design practices and process. In situ tests (at the design offices) have been run in an iterative way, in order to refine the assessment method and to define ecision making tools responding to designers identified needs. The work done leads to the proposal of a method which enables the designer to cope with chemical risk problematics, only from the data resulting from design process : this new approach can be considered as miscible in designer’s daily activities.
